Empresas participadas
Se trata de un proyecto en consorcio en el que participan empresas expertas en cada una de las tecnologías que se incluyen en el proyecto: tecnologías del motor de combustión, tecnologías electrónicas y de control, generadores y motores eléctricos y componentes de automoción.
Las empresas que forman parte del consorcio son Repsol S.A., Microelectrónica Maser S.L., Lancor 2000, S.Coop., Infranor Spain S.L.U., Grupo Componentes Vilanova, S.L. y CIE Mecauto S.A. Todas ellas reúnen las capacidades necesarias para abordar un proyecto con un alcance ambicioso. Además, contarán con la colaboración de Organismos de Investigación que contribuirán a incrementar el salto tecnológico de cada uno de los desarrollos.
¿Cuál es el objetivo del proyecto?
El objetivo principal del proyecto es incrementar la competitividad de la industria de automoción española y posicionarla estratégicamente mediante el desarrollo de tecnologías nacionales orientadas a mejorar la eficiencia energética y sostenibilidad del transporte. El proyecto desarrolla una serie de tecnologías que permitan la transición del transporte actual basado en energía fósil al transporte eléctrico del futuro.
Repsol es una compañía que cree en la innovación como motor de cambio para crear un nuevo modelo energético, preocupada por el crecimiento económico de la sociedad, y proponiendo con esfuerzo e ilusión la construcción de soluciones energéticas inteligentes y sostenibles adecuadas a cada aplicación.
El proyecto SPAIN2017 surge de la necesidad de encontrar una solución real a los problemas energéticos y de movilidad actuales. Todo apunta a que el vehículo eléctrico será el medio de transporte predominante a largo plazo. Sin embargo, no es probable que a medio plazo las tecnologías de baterías y sistemas de recarga experimenten un salto tecnológico que permita la implantación masiva de este tipo de vehículos, compitiendo en prestaciones y coste con los sistemas de propulsión convencionales. El presente proyecto tiene como objetivo cubrir las necesidades de transporte en un plazo transicional de entre 15 y 20 años hasta que las tecnologías del vehículo ‘full-electric’ estén totalmente maduras y sean económicamente viables.
Esta iniciativa ha sido financiada por el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI) y cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del Programa Estratégico de Consorcios de Investigación Empresarial Nacional (CIEN), comenzando en Agosto de 2014 y finalizado en diciembre de 2017.
