¿Cómo será el futuro de la movilidad urbana?

Es el modo de desplazamiento más universal, pero al mismo tiempo más vulnerable. En la última década, el paseo a pie se ha visto desplazado por la pérdida de espacio público para el peatón en favor de las infraestructuras y la circulación a motor. No obstante, los efectos positivos que conlleva esta actividad física, en cuanto a la promoción de hábitos de vida saludable y mejora de la calidad del aire, han impulsado nuevos modelos urbanos como «la ciudad de los 15 minutos», donde los ciudadanos tienen a su disposición todos los servicios esenciales a tan solo un cuarto de hora andando. 

La bicicleta es un medio de transporte eficiente, no consume ningún tipo de combustible y se puede adquirir a un precio muy razonable. Además, es sostenible, ya que cuando circula por la ciudad no emite gases de efecto invernadero y aligera la congestión del tráfico. Por último, la actividad física que implica su uso mejora la salud de los usuarios y reduce los niveles de estrés.

Si lo comparamos con el uso del automóvil privado, el transporte público es más eficiente, reduce emisiones contaminantes, necesita menos espacio y es más económico para el usuario. Sus posibilidades de desarrollo dependen de las características de la ciudad, pero casi todas suelen tener tres modalidades.

• Por un lado, el autobús, un medio accesible y seguro para distancias cortas. 
• También el metro, que moviliza un elevado número de viajeros y no sufre los efectos adversos de los atascos o los eventos atmosféricos extremos. 
• Además, muchas ciudades cuentan con una buena red de ferrocarril, imprescindible para conectar la periferia metropolitana con los centros de interés. 

El automóvil ejerce una función esencial en la movilidad urbana, por lo que no se trata de penalizar su uso, sino de impulsar una gestión más comprometida con el medioambiente. Para ello deben ponerse en marcha infraestructuras eficientes, como los aparcamientos en la periferia conectados con estaciones intermodales de transporte colectivo, y soluciones sostenibles, como la electrificación, el hidrógeno y los combustibles renovables, entre los que se incluyen los biocombustibles avanzados y los combustibles sintéticos. 

Hoy día, tenemos dos formas de compartir vehículo.

• El carpooling (o vehículo compartido) consiste en compartir coche en trayectos de media y larga duración con el fin de maximizar la cantidad de asientos utilizados, disminuir el número de turismos en carretera, reducir las emisiones y descongestionar el tráfico. En este caso, un ejemplo muy visible, es cuando varios compañeros de trabajo comparten coche porque viven cerca. 
• El carsharing: una nueva forma de transporte compartiendo coche, pero no el suyo propio. Es decir, se basa en el alquiler de coches por un tiempo relativo. Un ejemplo lo encontramos en WiBLE, el servicio de vehículos híbridos enchufables para circular por Madrid y alrededores de Repsol, que potenciará la movilidad sostenible en la ciudad y sus alrededores.